- 2.5 مليار ريال قيمة الاستثمارات الحالية في مشروع محطة بوابة البحر الأحمر وسيسكو ستستمر في ضخ المزيد من الاستثمارات بمشروع التوسعة
- أكبر عقود الإسناد في تاريخ الموانئ السعودية خطوة مهمة نحو النمو الاستراتيجي تدعم استراتيجية شركة سيسكو وتوثيق للشراكة مع ” موانئ “
- الشركة أسهمت ولاتزال في تطوير البنية التحتية من خلال المشاريع الحيوية التي تمكِّن المملكة من أن تكون منصة لوجستية متطورة إقليمياً وعالمياً
- شركة محطة بوابة البحر الأحمر ستقوم بدمج وإعادة تطوير الجزء الشمالي من ميناء جدة الإسلامي ليصبح أكبر محطة حاويات في المملكة وعلى البحر الأحمر
- تنوع قطاعات الشركة كفل لها مكانة تنافسية جيدة تمكنها من الاستفادة من خبراتها في الفرص الاستثمارية
التجارة -فبراير 2020
تتركز استثمارات الشركة السعودية للخدمات الصناعية ” سيسكو” في مشاريع البنية التحتية الرأسمالية واسعة النطاق بما فيها أنشطة الشركات التابعة، التي تصنع منها فرصاً استثمارية واعدة ومجزية على المدى الطويل للمساهمين والمستثمرين وأصحاب المصلحة، وهي تمضي وفق إستراتيجية ممنهجة وواضحة وتؤدي أعمالها وفقاً للخطط الموضوعة لتحقيق أهدافها الطموحة.. التجارة ” التقت المهندس محمد بن محمد كمال المدرس الرئيس التنفيذي للشركة لتسليط الضوء على إستراتيجياتها وفقاً لقطاعاتها التي تصب في خانة تطوير البنية التحتية للمملكة حيث يكسبها تنوعها مكانة تنافسية تمكنها من الاستفادة من خبراتها في الفرص الاستثمارية المستقبلية على المدى الطويل بطريقة فعالة، فإلى مضابط الحوار..
بداية أرجو أن تحدثنا عن نشأة الشركة السعودية للخدمات الصناعية ” سيسكو” من قبل مجموعة من رجال الأعمال السعوديين البارزين وإلى ماذا هدفت؟
تأسست الشركة السعودية للخدمات الصناعية ” سيسكو” من قبل مجموعة من رجال الأعمال السعوديين البارزين في العام 1988م كشركة مساهمة عامة، بهدف التطوير والاستثمار في توفير الخدمات المساندة للمصانع الوطنية داخل المدن الصناعية المنتشرة في المملكة آنذاك. وفي العام 2003م تم إدراجها في سوق الأسهم السعودية “تداول” وقت إنشائه، ومع نمو سوق العمل توسعت الشركة في قطاعات متعددة خارج المدن الصناعية سيتم الحديث عنها لاحقاً.
ما هي القطاعات الرئيسية التي تعمل فيها مجموعة شركات سيسكو؟.. ما الذي يميزها؟.. ما دورها في استقرار الأداء العام وانعكاس تنوعها على مكانة سيسكو؟
تعمل مجـموعة شـركات سـيسكـو في ثلاثة قطاعات رئيـسية، هي.. قطاع الموانئ، قطاع الخدمات اللوجستية والصناعية، وقطاع أنظمة المياه. وتتميز هذه القطاعات بالتنوع المتوازن مع المحافظة على التنسيق المستمر والمشترك بين الشركات في أعمالها والتي تصب قاطبة في تطوير البنية التحتية للمملكة، وهذا التنوع وضع الشركة في مكانة تنافسية جيدة تمكنها من الاستفادة من خبراتها في الفرص الاستثمارية المستقبلية على المدى الطويل بطريقة فعالة.
تعتبر سيسكو اليوم إحدى الشركات البارزة في قطاع الخدمات الصناعية في المملكة، ما أوجه استثمارات رؤوس الأموال والمشروعات التي تتركز فيها؟
تتركز استثماراتنا في مشاريع تطوير وتشغيل الموانئ ومحطات الحاويات، وإنشاء مناطق ومراكز للخدمات اللوجستية المرافقة لدعم سلسلة التوريد، وكذلك مشاريع المياه (تحلية وتوزيع ومعالجة) ومشاريع البنية التحتية المرافقة لها، ومعظم هذه المشاريع يتم تطويرها بنظام البناء والتشغيل وتحويل الملكية (BOT). وهذه المجالات تدعم توجه المملكة العربية السعودية من خلال رؤية 2030م لتطوير مجال الخصخصة والإشراك الفعال للقطاع الخاص في تنويع ونمو الاقتصاد.
ما هي أسس الشركة في تنمية وتوسيع أعمالها من جهة اختيار الفرص الاستثمارية الجديدة وتوازناتها في قطاعاتها الرئيسية لتحقيق نتائج متنوعة ومستدامة؟
من خلال الإستراتيجية العامة والمحكمة التي أقرتها الشركة منذ خمسة أعوام؛ فإننا نركز على القطاعات المختارة للشركة، والتي تمكنت من بناء خبرات متميزة فيها على مر السنين ويتم تطوير الأعمال في هذه المجالات أو أي مجالات أخرى تدعمها، علماً بأن هذا القطاعات رغم تنوعها إلا أنها تخدم تطوير البنية التحتية في المملكة بشكل مباشر أو غير مباشر، وهذه هي السياسة العامة التي تنتهجها شركة سيسكو في دراسة وتقييم جميع الفرص الاستثمارية.
وما نهجها ومعاييرها لتحقيق الكفاءة في جميع جوانب العمل؟
من خلال تطبيق فعال لأفضل الممارسات العالمية فيما يخص أنظمة الحوكمة والمراجعة الداخلية والإفصاح، بما يدعم التواصل المستمر والتكامل بين كافة القطاعات والممارسات المثلى في الرقابة وذلك بتواجد الموارد البشرية المؤهلة أكاديمياً والمدربة فنياً والتي تعكس التفوق النوعي على صعيد تلك الموارد؛ فإن الاستثمار في العنصر البشري يعتبر من أهم الركائز الإستراتيجية التي تعتمد عليها شركة سيسكو بعد توفيق الله في تطوير وتوسيع نطاق أعمالها.
كنموذج لشركات القطاع الخاص الناجحة، ما أبرز ما حققته الشركة في مضمار الإنجاز بالمملكة؟ وما الذي ميز ما أسهمت فيه من مشروعات؟
أسهمت الشركة ولاتزال في تطوير البنية التحتية من خلال المشاريع الحيوية التي تعمل بها، سواءً في قطاع المياه أو قطاع الموانئ والخدمات اللوجستية والتي تشارك في تمكين المملكة العربية السعودية بأن تكون منصة لوجستية متطورة إقليمياً وعالمياً بالتوافق مع رؤية 2030م وتحصل على أعلى المراتب عالمياً. وهذا لم يكن ليتحقق لولا حصولنا على ثقة عملائنا وشركائنا في القطاع العام وكذلك القطاع الخاص والحمد لله.
كيف استطاعت المشاركة في تحقيق رؤية المملكة 2030 من خلال قطاع الموانئ؟
تسعى شركة سيسكو نحو النمو الإستراتيجي المستمر في قطاع الموانئ من خلال شركة محطة بوابة البحر الأحمر إلى الاستفادة من عملية التحول الاقتصادي في المملكة بما يدعم رؤية 2030 حيث تبذل الكثير من الجهود ليكون لها دور رئيسي ومحفز لتحقيق أهداف المملكة، وأيضاً مركزاً فعالاً للخدمات اللوجستية في التجارة الدولية.
وتتضمن هذه المشاريع إعادة تأهيل البنية التحتية لميناء جده الإسلامي واستحداث أرصفة ومعدات جديدة تمكن الميناء من أن يكون رائداً في تجارة الحاويات العالمية على الخطوط الملاحية الرئيسية بين الشرق والغرب، تماشياً مع الأهداف الرئيسية لرؤية المملكة 2030م بجعل المملكة منصة لوجستية عالمية ومحور ربط بين ثلاث قارات، وضمن الإستراتيجيات العامة المتوجهة نحو تعزيز مشاركة القطاع الخاص لتعظيم وتطوير قدرات الموانئ السعودية ورفع طاقاتها الاستيعابية وخدماتها التنافسية.
إلى أي مدى وصل تطور مشروع محطة بوابة البحر الأحمر بقيادة ” سيسكو” منذ تشغيله في عام 2010، خاصة وأنها تعتبر أول محطة حاويات من الطراز العالمي يتم تشييدها من قبل القطاع الخاص؟
بلغت قيمة الاستثمارات الحالية 2.5 مليار ريال سعودي في مشروع محطة بوابة البحر الأحمر وستستمر سيسكو في ضخ المزيد من الاستثمارات في مشروع التوسعة وإعادة تأهيل الجزء الشمالي من الميناء بالكامل والتي ستصل إلى 9.1 مليار ريال سعودي إجمالياً على مر فترة العقد الجديد. وقد تمكنت محطة بوابة البحر الأحمر من رفع طاقتها الاستيعابية إلى 2.5 مليون حاوية قياسية حتى السنة الحالية، وسنقوم بإذن الله برفع الطاقة الاستيعابية إلى 8 ملايين حاوية قياسية سنوياً خلال سنوات العقد الجديد القادمة.
أرجو أن تحدثنا عن الاتفاقية التي تم توقيعها مؤخراً مع ” موانئ “ وأهميتها؟
قامت شركة محطة بوابة البحر الأحمر والهيئة العامة للموانئ “موانئ” بتوقيع عقد إسناد جديد مدته 30 عاماً بدءاً من العام 2020م (يحل محل العقد الحالي) بنظام البناء والتشغيل وتحويل الملكية (BOT). ووفقاً للعقد الجديد ستقوم شركة محطة بوابة البحر الأحمر بدمج وإعادة تطوير الجزء الشمالي من ميناء جدة الإسلامي والذي سيشمل محطة الحاويات المجاورة والمحطة الحالية (التي تقع ضمن نطاق الامتياز الحالي)، ليصبح أكبر محطة حاويات في المملكة العربية السعودية وعلى البحر الأحمر.
ومن شروط العقد الجديد التزام شركة محطة بوابة البحر الاحمر باستثمار مبدئي تبلغ قيمته 1 مليار ريال سعودي وذلك لتطوير وتنمية البنية التحتية والمعدات للمحطة الجديدة على فترة الثلاث سنوات القادمة كمرحلة أولى، الأمر الذي سيرفع الطاقة الاستيعابية للمحطة إلى 5.2 مليون حاوية قياسية ومن ثم سيتم ضخ المزيد من الاستثمارات الإضافية بقيمة 5.6 مليار ريال سعودي خلال الفترة المتبقية من العقد لزيادة الطاقة الاستيعابية للمحطة لتصل إلى 8 ملايين حاوية قياسية.
ما الذي يمثله لكم هذا الاستثمار خاصة وأنه يضم أكبر عقود الإسناد في تاريخ الموانئ السعودية؟
يُعد هذا الاستثمار استكمالاً لتطوير ودعم ميناء جدة الإسلامي كبوابة رئيسية للحاويات في المملكة ومنطقة البحر الأحمر والغرب الأفريقي وتوثيقاً للشراكة والعلاقة الإستراتيجية التي تربط شركة محطة بوابة البحر الأحمر بهيئة الموانئ السعودية “موانئ” على مر السنين، كما يمثل توقيع هذا العقد الجديد خطوة مهمة بالنسبة لشركة محطة بوابة البحر الأحمر نحو النمو الإستراتيجي ويدعم إستراتيجية شركة سيسكو في خلق قيمة مضافة لمساهميها.
على صعيد قطاع الخدمات اللوجستية والصناعية.. إلى أي مدى كان تطور أعمال الشركة وحزمها فيه؟
يستمر نمو شركة سيسكو في قطاع الخدمات اللوجستية، متمثلاً في شركات ” لوجي بوينت” و” إسناد ” و” الجبر تالكي السعودية ” حيث بدأت شركة لوجي بوينت بإضافة مجموعة متنوعة من خدمات المخازن المبردة الملائمة لتخزين المواد الغذائية ومواد الصيدلة، والتخليص الجمركي. وخلال العام 2018 م بدأ التشغيل التجريبي لمركز جدة للخدمات اللوجستية في المدينة الصناعية الأولى بجدة ” مدن 1″ ومن المقرر الانتهاء من عمليات البناء بحلول منتصف العام 2020م وتقديم الخدمات بشكل كامل. كما تقوم شركة الجبر تالكي السعودية بتطوير مستوى خدماتها اللوجستية المتخصصة في قطاع البتروكيميائيات من خلال تعاملاتها مع شركات سابك والتصنيع الوطنية وصدارة، وغيرهم.
كيف واكب تطور الخدمات بشكل مستمر الطلب العالمي على أعمال الخدمات اللوجستية؟
بالنسبة لقطاع الخدمات اللوجستية والصناعية، فقد قامت شركة لوجي بوينت بتطوير إستراتيجيتها لإعطاء مزيد من الاهتمام لعملاء التجارة الإلكترونية، كما زادت العمليات التشغيلية والخدمات ذات القيمة المضافة والمقدمة للعملاء خلال العام 2019م. كذلك رفعت الشركة من مستوى الخدمات اللوجستية المقدمة لعملائها لتشمل التخليص الجمركي المباشر للبضائع القادمة “ترانزيت” من منافذ السلا والبطحاء على الساحل الشرقي لتربط بذلك موقع مدينة جدة الإستراتيجي وتجعل من منطقة الإيداع وإعادة التصدير مركزاً حيوياً لتطوير الخدمات اللوجستية ذات الكفاءة العالية عالمياً. وتسعى شركة لوجي بوينت إلى توسيع نطاق استثماراتها الحالية من خلال تطوير مرافق لوجستية متكاملة أخرى في المملكة العربية السعودية وأيضاً جذب المستثمرين من جميع أنحاء العالم الى المملكة.
كيف أسهم وجود “لوجي بوينت” في منطقة الإيداع وإعادة التصدير بميناء جدة الإسلامي كشركة مزودة للخدمات اللوجستية المتكاملة في خدمة العملاء بالشكل الاحترافي المميز في مكونات هذا القطاع الحيوي؟
أصبحت شركة لوجي بوينت مركزاً رئيسياً لتفعيل وتنسيق المبادرات الحكومية الرئيسية الخاصة بضبط القواعد واللوائح والعمليات والإجراءات الصادرة من قبل الهيئة العامة للجمارك وذلك قبل تعميمها في جميع أنحاء المملكة. وكجزء من ذلك بدأت الشركة بتقديم خدمات وضع الملصقات وإعادة التعبئة، ونماذج متعددة أخرى لخيارات النقل من خلال النقل من الحدود البرية إلىمنطقة الإيداع، وخدمات النقل من الباب إلى الباب علماً بأنه تم تقديم هذه الخدمات سابقاً في المناطق الحرة الأخرى في الدول المجاورة والتي يتم ترتيبها حالياً من خلال الشركة في منطقة الإيداع وإعادة التصدير.
وتدير شركة لوجي بوينت منشأة تخزين الحاويات المبردة الوحيدة في المملكة بالإضافة إلى ثلاجات تخزين الحاويات المبردة المخصصة للتفتيش وجمع العينات. وتعد هذه الخدمة الجديدة هي الأفضل لموزعي المستحضرات الصيدلانية والأغذية والمشروبات نظراً لأنها أكثر حلول التخزين فعالية من حيث التكلفة والقدرة على التحكم في درجات الحرارة. وقد حصلت شركة لوجي بوينت على جائزة شركة النقل والإمداد في الشرق الأوسط كمشغل للمنطقة اللوجستية لمنطقة الشرق الأوسط.
هل تعمل “لوجي بوينت” في مواقع لوجستية مميزة أخرى خارج الميناء؟
بدأت شركة لوجي بوينت خلال العام 2018م التشغيل التجريبي لمركز جدة للخدمات اللوجستية في المدينة الصناعية الأولى بجدة ” مدن1 ” ومن المقرر الانتهاء من عمليات البناء بحلول منتصف العام 2020م وتقديم الخدمات بشكل كامل.
على صعيد القطاع الرئيسي الثالث ضمن قطاعات أعمال سيسكو “ أنظمة المياه”.. كيف يمكن للشركة أن تسهم من خلاله بمبادرات الشراكة بين القطاعين العام والخاص في إطار رؤية المملكة 2030؟
قامت شركة كنداسة بالتوسع في أعمالها في العام 2018م من خلال بيع المياه للمنطقة الصناعية الثالثة بجدة والسعي للاستثمار في مشاريع جديدة، كما قامت ببناء محطة تحلية مياه جديدة بمدينة رابغ بسعة ستة آلاف متر مكعب يومياً بدأ تشغيلها الفعلي في عام 2019م. وقد بدأت فعلياً بالدخول في عدة مناقصات لإنشاء محطات جديدة للتحلية ومعالجة المياه بنظام الـبناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) تتبع لبرنامج الخصخصة (PPP) الذي تدعمه الدولة، وستواصل سعيها بإذن الله في الاستمرار بهذا المسار ونتوقع أن يكون لشركة سيسكو مشاركة فعالة في هذا الصدد بإذن الله.
ومن ناحية أخرى، تعمل شركة توزيع على توفير المياه الصالحة للشرب للمدن الصناعية بجدة والرياض والقصيم وذلك بعد حصولها على عقد امتياز من هيئة المدن الصناعية السعودية “مدن”، ويشمل عقد الامتياز إنشاء وتطوير وتشغيل شبكات المياه ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي في المدينة الصناعية الثانية بالرياض والمدينة الصناعية الأولى بالقصيم، وقد استمرت الشركة الدولية لتوزيع المياه بالتوسع في تغطية المناطق الصناعية حيث حصلت على عقود لإدارة وتشغيل شبكات المياه والصرف في مدن صناعية جديدة في مختلف مناطق المملكة العربية السعودية (جدة، الرياض، سدير، الخرج، والقصيم)، كما أن الشركة تعتبر من أوائل الشركات الناجحة في مشروع خصخصة قطاع المياه في المملكة.
بالإضافة إلى ذلك قامت شركة توزيع في نهاية عام 2016م بعمل اتفاق مشترك وحق امتياز مع شركة أكوابور البرتغالية لتوفير خدمات الإدارة والصيانة والتشغيل في المدينة الصناعية الثانية والثالثة بجدة، مما أسهم في ارتفاع الإيرادات للعام 2019م.
وتطمح أيضاً شركة توزيع في أن تسهم بطريقة إيجابية في رؤية 2030 للمملكة خلال السنوات المقبلة عن طريق الاستثمار في مشاريع الخصخصة المستقبلية. حيث وقعت الشركة في عام 2019م عقد بناء وتشغيل ونقل ملكية (BOT) لمدة 25 عاماً لبناء وتشغيل محطة معالجة المياه المستقلة في مدينة الطائف بسعة 100 ألف متر مكعب يومياً في المرحلة الأولى والذي سيبدأ تنفيذه خلال هذا العام بإذن الله.
ما الذي كفله الهيكل القوي للحوكمة وتطبيقها بفعالية في الشركة تجاه أدائها؟
حوكمة الشركات هي القوانين والمعايير التي تحدد العلاقة بين إدارة الشركة من ناحية وحملة الأسهم وأصحاب المصالح أو الأطراف ذات العلاقة بالشركة من ناحية أخرى، وعليه، فإن مجموعة شركات سيسكو تسعى جاهدةً إلى تطبيق جميع الأنظمة واللوائح الصادرة عن وزارة التجارة والاستثمار وهيئة السوق المالية والالتزام باللوائح والسياسات الداخلية المعتمدة للشركة، وأيضاً تطبيق أفضل الممارسات العالمية لأنظمة الحوكمة والمراجعة الداخلية والإفصاح والتي من شأنها تعزيز مستوى الثقة ورفع مستوى أداء الشركة لتحقيق أهدافها الإستراتيجية.
كلمة أخيرة..
نشكر لكم دعوتكم الكريمة للتواجد معكم في مجلتكم الغراء، ونتمنى لنا ولكم ولمملكتنا الحبيبة المزيد من التطور والازدهار في ظل حكومتنا الرشيدة وتحقيق جميع أهداف رؤية 2030م.
م. محمد كمال المدرس
الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للخدمات الصناعية ” سيسكو” .
عضو مجلس إدارة في جميع شركات ” سيسكو” التابعة، وكذلك يشغل منصب رئيس مجلس الإدارة في بعض منها.
بدأ حياته العملية في مجال تخصصه، وتدرج في المناصب الإدارية والتنفيذية على مدى أكثر من 25 عاماً في عدد من الشركات العالمية والمحلية، ولعل من أبرزها توليه منصب المدير العام لإدارة قسم توليد الطاقة الكهربائية في شركة ” سيمينس ” بالخبر، وبعدها مديراً عاماً لشركة ستورك كوبرهيت الشرق الأوسط ومقرها دبي.
يشغل كذلك منصب نائب رئيس مجلس الأعمال السعودي الألماني المنبثق من مجلس الغرف السعودية بالرياض.
حاصل على عضوية عدد من المنظمات المهنية العالمية، ومن أبرزها منظمة إدارة المشاريع، ومنظمة المهندسين الكهربائيين والإلكترونيات، إلى جانب المنظمة الأمريكية للاختبارات غير الإتلافية.
نال شهادة البكالوريوس في عام 1985م، والماجستير في عام 1988م من جامعة كولورادو بالولايات المتحدة الأميركية -متخصصاً بالهندسة الكهربائية في كلتا الشهادتين.
أتم عدداً من الدورات المهنية والإدارية خلال سنوات خبرته.