حصلت سيارة BMW iX3 على التصنيف الأعلى “خمس نجوم” في أحدث اختبار للسلامة ضمن برنامج التقييم المستقل Euro NCAP. وتُعد السيارة من أوائل المركبات التي تم تقييمها وفقاً لبروتوكولات الاختبار التي أُعيدت صياغتها بالكامل وبدأ تطبيقها في عام 2026. ويتّسم إطار التقييم الجديد بتركيز أكبر على سيناريوهات القيادة الواقعية، كما يفرض متطلبات أكثر صرامة على معايير سلامة المركبات. وفي أحدث اختبارات Euro NCAP، قدّم أول طراز إنتاجي مبني على فلسفة Neue Klasse أداءً لافتاً في جميع مراحل تقييم السلامة الأربع، والتي تتضمن القيادة الآمنة، وتجنّب التصادم، والحماية أثناء التصادم، والسلامة بعد التصادم. ولم يكتفِ الطراز بتحقيق متطلبات الخمس نجوم، بل تجاوز الحد الأدنى المطلوب لهذا التصنيف بفارق كبير.
ويستند حصول BMW على تصنيف الخمس نجوم إلى النهج الشامل الذي تتبناه العلامة في مجال السلامة. فقد صُمم مفهوم السلامة في BMW iX3 ليشمل حماية الركاب عند وقوع التصادم، بالإضافة إلى أنظمة تجنب التصادم والوظائف التي تسهم في إخراج الركاب من المركبة بأمان بعد الحادث. ويتماشى هذا النهج مع نظام التقييم الجديد والأكثر صرامة الذي اعتمده برنامج Euro NCAP، والذي بات يغطي التسلسل الكامل للأحداث المرتبطة بالحادث، مع تركيز واضح على سيناريوهات القيادة اليومية في ظروف الاستخدام الواقعية. أما في السابق، فقد كانت اختبارات Euro NCAP تقيّم مستويات حماية ركاب المركبة (من البالغين والأطفال) وحماية مستخدمي الطريق الأكثر عرضة للخطر، إضافةً إلى أنظمة مساعدة السائق.
أنظمة مساعدة السائق في BMW iX3 تحقق تقييماً متميزاً.
أدّت أنظمة مساعدة السائق، التي تأتي ضمن المواصفات القياسية في BMW iX3، دوراً أساسياً في تحقيق هذه النتيجة المتميزة. ففي فئة القيادة الآمنة على سبيل المثال، حصلت السيارة على تقييم إيجابي بفضل قدرتها على مساعدة السائق في الحفاظ على انتباهه لحركة المرور المحيطة. كما أثبتت ميزة عرض حدود السرعة (Speed Limit Info) كفاءتها، إذ نجحت في عرض الحد الأقصى الصحيح للسرعة في 97% من مسار اختبار عابر للحدود امتد لنحو 2,000 كيلومتر عبر إيطاليا وفرنسا وألمانيا والنمسا. كما نالت منظومة التحكم المتكاملة تقييماً إيجابياً، إذ تجمع بين عناصر التحكم المادية للوظائف الأساسية للقيادة، والشاشة المركزية لإدارة وظائف المعلومات والترفيه وميزات الراحة، إلى جانب نظام BMW Intelligent Personal Assistant للتحكم الصوتي. وحصلت الأنظمة المخصصة لاكتشاف ترك طفل داخل المركبة على تقييم إيجابي كذلك. وحققت BMW iX3 نتيجة 73% في فئة القيادة الآمنة، متجاوزة الحد الأدنى المطلوب للحصول على تصنيف الخمس نجوم في هذه الفئة بمقدار 13 نقطة مئوية.
ميزة التحذير عند فتح الأبواب توفر حماية محسّنة لراكبي الدراجات.
حققت BMW iX3 نتيجة بلغت 83% في فئة تجنّب التصادم، وذلك بفضل مجموعة متكاملة من أنظمة السلامة النشطة، من بينها نظام التحذير من الاصطدام الأمامي المزود بخاصية التدخل التلقائي للمكابح. كما أشاد التقييم بميزة التحذير عند فتح الأبواب، التي تنبه الركاب قبل مغادرة المركبة عند رصد اقتراب راكبي الدراجات من الخلف، مما يساعد على تجنب الحوادث والإصابات الناجمة عن فتح الأبواب في توقيت غير آمن.
حماية استثنائية للأطفال في المقاعد الخلفية.
حققت BMW iX3 نتيجة متميزة بلغت 86% في فئة الحماية أثناء التصادم. ومنح Euro NCAP السيارة العلامة الكاملة عن مستوى الحماية الذي وفرته لدمى اختبار الأطفال المثبتة في المقاعد الخلفية خلال اختبار التصادم الأمامي الجزئي. كما أكدت بيانات الاختبارات الإضافية ونماذج المحاكاة المعتمدة توفير مستوى مرتفع من الحماية للركاب من مختلف الأحجام وعبر مختلف سيناريوهات اختبارات التصادم. وفي اختبارات التصادم الجانبي، حققت BMW iX3 مجدداً أعلى الدرجات، حيث أسهمت الوسادة الهوائية المركزية، والتي تأتي ضمن المواصفات القياسية للسيارة، في منع اصطدام السائق والراكب الأمامي ببعضهما البعض أثناء التصادم.
نتيجة متميزة لأنظمة السلامة بعد التصادم.
في فئة السلامة بعد التصادم، حققت BMW iX3 نتيجة استثنائية بلغت 95%. وتقيّم هذه الفئة الأنظمة والوظائف التي تعزز سلامة الركاب بعد وقوع التصادم، وتسهّل إخراجهم من المركبة، وتشمل أنظمة الاتصال التلقائي بخدمات الطوارئ، إلى جانب الوظائف المصممة لعزل نظام الجهد العالي وتأمينه، وإتاحة الوصول إلى المركبة أمام فرق الإنقاذ. وكانت مقابض الأبواب الخارجية المدمجة في الهيكل من أبرز العناصر التي خضعت للتقييم، ليؤكد خبراء Euro NCAP أنها واصلت أداءها الموثوق بعد جميع اختبارات التصادم. ويتيح ذلك للركاب مغادرة المركبة، كما يمكّن فرق الإنقاذ من الوصول إليها من الخارج، حتى في حال تعطل جميع الأنظمة الكهربائية. ويعود ذلك إلى اعتماد BMW iX3 آلية ميكانيكية احتياطية لفتح الأبواب، تضمن استمرار عملها في مختلف الظروف، وهو ما نال تقييماً إيجابياً من Euro NCAP. وحقق نظام الاتصال التلقائي بخدمات الطوارئ في BMW iX3 أداءً تفوق على المتطلبات القانونية بفارق ملحوظ. فعلى سبيل المثال، يرسل النظام مجموعتين من إحداثيات GPS بدلاً من مجموعة واحدة، مما يساعد فرق الإنقاذ على تحديد اتجاه سير المركبة على الطرق السريعة والوصول إلى موقع الحادث بسرعة أكبر.
منهجية تقييم جديدة: من اختبارات التصادم إلى تقييم شامل للمركبة.
تمثل بروتوكولات Euro NCAP الجديدة أكبر تحديث لمنهجية التقييم منذ اعتماد نظام التصنيف الموحد في عام 2009. فإلى جانب اختبارات التصادم التقليدية، باتت أنظمة مساعدة السائق، وسيناريوهات القيادة في ظروف الاستخدام الواقعية، ومستوى السلامة بعد وقوع التصادم، أكثر تأثيراً في التقييم الإجمالي للمركبة. ويهدف هذا النهج إلى تقديم صورة أكثر شمولاً لأداء تقنيات السلامة الحديثة، وتقييم مدى فاعليتها في مواقف القيادة الواقعية.
ويُعد Euro NCAP (البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة) اتحاداً مستقلاً يضم وزارات النقل أوروبية، وجمعيات سيارات، واتحادات تأمين، ومؤسسات بحثية. ومنذ تأسيسه عام 1997، يتولى البرنامج، الذي يتخذ من مدينة لوفين البلجيكية مقراً له، تقييم مستوى سلامة طرازات السيارات الجديدة وفق إجراءات اختبار موحدة. ومنذ عام 2020، تُحدَّث بروتوكولات الاختبار كل ثلاث سنوات، بما يواكب تطور تقنيات المركبات والتحديات المتغيرة لحركة المرور على الطرقات.
